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旺報【特約記者鄭光隆╱高雄報導】

第四屆國際學校華語教育研討會暨工作坊4日在義守大學舉行,除兩岸三地學校參與外,日、韓、印度、孟加拉,非洲獅子山共和國、紐西蘭、墨西哥及美國等21國參與,尤其是東南亞國家包括菲律賓、緬甸等幾乎都參加。義大校長蕭介夫說,隨著華人在全世界影響力越來越大,華語逐漸成世界語言。

華語教育研討會最早是由高師大華語文教學研究所長鍾鎮城發起,義大和香港大學共同推動,打造華語教育分享平台,去年已有12個國家參與,反而國內並不是很重視。

今年參與研討的國家更多達21國,成長近一倍,籌畫這項活動的林許淑謙博士說,幾乎都是主動報名。

華語文中心提升位階

研討會今年主題溯本探新,與會的校長、教授除了分享「教」與「學」的經驗,更討論如何將閱讀轉化成寫作能力,將中華文化融入華語文教之中。一行人參觀雲林維多利亞雙語中小學、義大國際高中,義大國際高中校長李志成說,將國際文憑組織(IBDP)互動式教學運用在課堂上,學生更能充分思考及表達。

在研討會舉行的同時,義大華語文中心揭牌提升位階,由黃寶珊擔任主任,設古色古香的情境中心,讓外籍學生不只學會華語,更懂得中華文化。黃寶珊說,義大華語文中心除編寫教材並開發「專業華語」教學,像觀光、醫學等方面,以義大為例,有來自18國的學士後醫學系學生,透過醫學華語教學,外籍學生更能與病患溝通。

學華語 走向國際化

蕭介夫說,要走向國際化,不只要學英語更要學華語,台灣以繁體字為主,在保存中華文化方面比大陸還好,這是台灣的優勢,華語文中心的成立正是掌握這項優勢。

他並說,華語教育不只是針對外籍學生,像是美國對華語老師需求相當大,本地學生接受華語師資培訓,對未來出路也是一項很好的選擇。

旺報【特約記者鄭光隆╱高雄報導】

第四屆國際學校華語教育研討會暨工作坊4日在義守大學舉行,除兩岸三地學校參與外,日、韓、印度、孟加拉,非洲獅子山共和國、紐西蘭、墨西哥及美國等21國參與,尤其是東南亞國家包括菲律賓、緬甸等幾乎都參加。義大校長蕭介夫說,隨著華人在全世界影響力越來越大,華語逐漸成世界語言。

華語教育研討會最早是由高師大華語文教學研究所長鍾鎮城發起,義大和香港大學共同推動,打造華語教育分享平台,去年已有12個國家參與,反而國內並不是很重視。

今年參與研討的國家更多達21國,成長近一倍,籌畫這項活動的林許淑謙博士說,幾乎都是主動報名。

華語文中心提升位階

研討會今年主題溯本探新,與會的校長、教授除了分享「教」與「學」的經驗,更討論如何將閱讀轉化成寫作能力,將中華文化融入華語文教之中。一行人參觀雲林維多利亞雙語中小學、義大國際高中,義大國際高中校長李志成說,將國際文憑組織(IBDP)互動式教學運用在課堂上,學生更能充分思考及表達。

在研討會舉行的同時,義大華語文中心揭牌提升位階,由黃寶珊擔任主任,設古色古香的情境中心,讓外籍學生不只學會華語,更懂得中華文化。黃寶珊說,義大華語文中心除編寫教材並開發「專業華語」教學,像觀光、醫學等方面,以義大為例,有來自18國的學士後醫學系學生,透過醫學華語教學,外籍學生更能與病患溝通。

學華語 走向國際化

蕭介夫說,要走向國際化,不只要學英語更要學華語,台灣以繁體字為主,在保存中華文化方面比大陸還好,這是台灣的優勢,華語文中心的成立正是掌握這項優勢。

他並說,華語教育不只是針對外籍學生,像是美國對華語老師需求相當大,本地學生接受華免出門語師資培訓,對未來出路也是一項很好的選擇。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者黃旭昇新北市7日電)新北市長朱立倫今天談到台北捷運月票時表示,一直希望對於比較長程的、比較常搭捷運的旅客,應有完整的配套,並且與公車一起搭配,或分級距收費,將與台北市協商。

台北市長柯文哲昨天宣佈,明年1月將推出北捷30天無限制搭乘票新台幣2500元,引發票價是否太高的討論。朱立倫今天下午參加「不倒騎士、騎出生命」癌友自行車環台挑戰成功活動現省後,在新北市府市民廣場,接受訪問。

有民眾認為2500元月票太貴,甚至有人覺得比機車的油錢還要貴,記者問朱立倫怎麼看待?

朱立倫說,一直希望對於比較長程的、比較常搭捷運的旅客,應該有完整的配套。所以,今年的3月,在雙北的城市論壇會議中就有提出來,新北市希望,其實不只是捷運,最好是能跟公車一起搭配。

他說,另外,捷運票價「吃到飽」的方式,也可以分級距來做,不是通通都是2500元,會與北捷、新北市政府跟台北市政府,一起再繼續檢討,有比較完整的配套,使用率也會比較高。

朱立倫表示,因為大眾運輸工具,其實不只是捷運,還包括公車,完整的心得 配套措施,或者是要分級距,會與台北市共同討論。

新北市府交通局表示,新北市今年3月初曾提出「公車加捷運的月票或季票」,但台北市捷運局「考量乘客行為不一難以計算」,最後不了了之。

交通局說,鼓勵機車族或開車族,願意搭大眾運輸系統,必須考量便利性、優惠性。畢竟,捷運系統無法涵蓋所有地區,搭配公車才能將整個交通網路更完善。若只限定捷運,機車族、開車族使用意願恐不高。1051114

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